Jalan adalah jalur yang dirancang untuk melewati lalu lintas dari satu tempat ke tempat lain. Konstruksi Jalan di sini dapat diartikan sebagai tanah yang mengeras atau jalan tanah tanpa trotoar, sedangkan lalu lintas merupakan bagian dari semua benda dan makhluk hidup yang melewati jalan tersebut, baik itu kendaraan bermotor, kendaraan tidak bermotor, kendaraan manusia maupun hewan.

Mengenal Jenis-jenis Jalan

Mengenal Jenis-jenis Jalan
  1. Jalan utama, rute lalu lintas utama, perjalanan jarak jauh, kecepatan rata-rata tinggi, dan jumlah pintu masuk.
  2. Jalan kolektormerupakan jalan yang melayani pengumpul / pemisah, memiliki karakteristik perjalanan sedang, kecepatan rata-rata sedang, dan jumlah pintu masuk yang terbatas.
  3. Arteri utama, kendaraan barang berat dan bus umum bisa dilalui melalui jalan ini. Parkir dan parkir di jalan dilarang.
  4. Kolektor utama, kecepatan desain jalan kolektor utama setidaknya 40 km / jam.
  5. Jalan lokal utama, jalan lokal utama yang melewati atau menghadap ke area utama atau jalan utama lainnya. Kecepatan desain jalan utama lokal harus paling sedikit 20 km / jam.
  6. Jalan arteri sekunderdirancang menurut kecepatan rancangan minimal 30 km / jam. Truk ringan dan bus kota diperbolehkan melewati jalan ini.
  7. Jalan koleksi sekunderdirancang berdasarkan kecepatan desain minimal 20 km / jam. Dilarang menggunakan kendaraan dan bus layanan berat untuk layanan ini di kawasan pemukiman.
  8. Jalan lokal sekunder, jalan lokal sekunder dirancang sesuai dengan kecepatan rancangan minimal 10 km / jam. Lebar jalan lokal sekunder tidak kurang dari 5 meter.
  9. Jalan lokal, jalan yang melayani lalu lintas lokal, memiliki karakteristik perjalanan jarak pendek,kecepatan rata-rata rendah dan jumlah pintu masuk tidak terbatas.

Struktur Konstruksi Jalan

Struktur Konstruksi Jalan

Struktur kerikil

Lapisan permeabel kerikil (lapisan kerikil) adalah perkerasan jalan yang terdiri dari agregat pengunci bergradasi utama dan seragam, yang disemprotkan di atas aspal dan dipadatkan lapis demi lapis, sehingga terikat oleh aspal. Biasanya wool jenis ini ditaburi aspal untuk menutupi agregatnya. Ketebalan lapisan 4-10 cm.

Struktur Telford

Bangunan Telford (Telford) terdiri dari sejumlah besar puing-puing (10/15 dan 15/20), puing-puing ini diletakkan tegak, puing-puing yang lebih kecil mengisi rongga di atasnya agar seragam, lalu digulung Pers memadatkan / meremukkan, lalu menabur sirtu kemana-mana agar permukaannya basah.

Struktur jalan beton (permukaan jalan kaku)

Perkerasan kaku atau rigid pavement adalah susunan struktur perkerasan jalan dimana pelat beton digunakan sebagai lapisan atas, yang terletak di atas pondasi atau pondasi atau langsung di atas landasan jalan.

Jenis Konstruksi Jalan

Jenis Konstruksi Jalan

Jalan Indonesia, jalan utama dan jalan pemukiman biasanya dibagi menjadi tiga jenis, yaitu jalan beton, jalan aspal dan jalan paving. Ketiga struktur jalan tersebut memiliki karakteristik yang berbeda, sehingga penerapannya juga berbeda. Beberapa didedikasikan untuk jalan utama, dan beberapa digunakan untuk trotoar pemukiman. Setiap jenis jalan memiliki kekurangan dan kelebihannya masing-masing. Pada artikel ini akan mengajak Anda untuk mengenal lebih jauh tentang jenis-jenis konstruksi jalan raya.

Konstruksi Jalan Beton

Konstruksi pada jalan beton biasa disebut perkerasan kaku. Komposisinya terdiri dari pelat beton semen sebagai lapisan dasar dan lapisan dasar di atas landasan jalan. Pelat beton ini biasa disebut dengan lapisan dasar, karena ada kemungkinan lapisan beton aspal tetap berada di atasnya sebagai lapisan permukaan. Karena jalan beton mempunyai modulus elastisitas tinggi, maka digolongkan kuat. Dalam teknik sipil, modulus elastisitas adalah angka yang digunakan untuk mengukur kemampuan suatu benda atau bahan menahan deformasi ketika gaya diterapkan. Oleh karena itu, konstruksi jalan beton sering diterapkan pada jalan tol dan jalan lingkungan. Ketebalan jalan beton ini minimal 20 cm. Keunggulan jalan beton antara lain:

  • Tahan terhadap genangan air dan banjir.
  • Biaya perawatan lebih murah dibandingkan perkerasan aspal.
  • Direkomendasikan untuk jalan dengan subgrades yang buruk dan jalan yang dilalui kendaraan.

Kekurangan jalan beton:

  • Selama proses pembangunan, perlu dilakukan perhitungan yang cermat terhadap fungsi-fungsi jalan tersebut, terutama yang berkaitan dengan bobot kendaraan yang melintas. Jika bobot kendaraan yang lewat lebih tinggi, maka biaya pembangunan akan semakin tinggi.
  • Selain menghitung bobot kendaraan, konstruksi juga harus memperhatikan kelancaran dan gelombang jalan. Karena jalan beton sangat dipengaruhi oleh proses pengecoran.
  • Perlu diperhatikan bahwa jalan raya dengan struktur beton lebih tinggi, hal ini disebabkan karena karakteristik jalan beton yang biasanya menambah ketinggian jalan saat memperbaiki jalan lama. Oleh karena itu, sulit untuk diusir.
  • Memiliki suasana yang bising dan gersang.

Konstruksi Jalan Aspal

Perkerasan aspal atau yang biasa dikenal dengan campuran aspal campuran panas merupakan suatu konstruksi jalan yang menggunakan bahan pengikat aspal panas. Biasanya aspal campuran panas yang diimpor, seperti Shell dan ESSO2000. Aspal cair ini agak mahal, terhitung 60% dari total biaya campuran panas. Keunggulan konstruksi jalan aspal antara lain:

  • Kondisi jalan lebih stabil dan tonjolan lebih rendah.
  • Jalan di film transparan ini gelap, sehingga berdampak psikologis pada rasa aman dan nyaman.
  • Dalam rangka membangun jalan aspal, biasanya kontraktor atau pemerintah daerah telah menerapkan sistem drainase yang baik.
  • Perawatan jalan ini juga cukup mudah. Jika ada lubang, gali saja lubang baru di area jalan yang rusak dan gantilah.

Kekurangan aspal : Dibalik kelebihannya, perkerasan aspal juga memiliki kekurangan. Fakta membuktikan bahwa perkerasan aspal tidak tahan terhadap genangan air. Ini membutuhkan sistem drainase yang baik. Jika tidak, jalan akan berlubang karena genangan air setelah hujan. Oleh karena itu, jika aspal digunakan pada jalan di kawasan pemukiman, sebaiknya bertanya kepada pengembang tentang pemeliharaan jalan.

Konstruksi Jalan Paving Blok

Selanjutnya adalah pembangunan jalan dengan menggunakan paving slab. Jalan ini disebut juga dengan balok beton. Terbuat dari campuran pasir dan semen, dengan atau tanpa campuran lain seperti abu bata dan lain-lain. Berdasarkan acuan pembuatan paving tile (SII.0819-88), paving tile memiliki komposisi bahan bangunan yang terbuat dari campuran semen portland atau bahan pengikat lainnya. Jalan yang menggunakan paving slab biasanya memiliki warna dan bentuk yang menarik. Beberapa berbentuk persegi panjang, beberapa memiliki banyak segi. Selama proses pemasangan, luas area yang dibutuhkan sekitar 2mm dan ketebalan sekitar 3mm. Sama halnya dengan pembangunan jalan beton dan jalan aspal, konstruksi paving slab memiliki kelebihan dan kekurangan. Keunggulannya antara lain:

  • Pemasangan paving slab sangat mudah dan tidak membutuhkan alat berat.
  • Paving slab seperti teka-teki jigsaw dan dapat dipasang kembali setelah dilepas.
  • Daya tahan jalan ini sangat bagus. Terutama dapat menahan beban statis, dan dapat menahan kebocoran oli dan panas mesin mobil.
  • Terdapat banyak pori atau celah, sehingga genangan akan cepat tenggelam, sehingga tidak perlu khawatir dengan genangan tersebut.

Kelemahan : Tidak dapat menahan kendaraan yang sangat berat. Oleh karena itu, sangat disarankan untuk menerapkannya hanya pada jalan pemukiman.